Kunststofffenster zieht – Ursache finden und beheben

Sie spüren einen Luftzug am Kunststofffenster, obwohl es geschlossen ist. Die Heizung läuft auf Hochtouren, trotzdem bleibt es zugig. Oder Sie hören ein leises Pfeifen, wenn draußen Wind aufkommt. Das kostet Heizenergie und Komfort – und lässt sich in den allermeisten Fällen beheben, ohne dass der Rahmen raus muss.

Wir von DICHTWERK Hamburg reparieren undichte Kunststofffenster. Die häufigste Ursache: poröse Gummidichtungen. Manchmal ist der Rahmen verzogen oder das Getriebe im Beschlag stellt nicht mehr richtig ein. Was genau bei Ihnen zieht, sehen wir vor Ort – und dichten es ab.

Warum Kunststofffenster nach Jahren undicht werden können

Kunststofffenster gelten als wartungsarm, aber die Gummidichtungen sind ein Verschleißteil. Sie sitzen im Rahmen und im Flügel und werden bei jedem Öffnen und Schließen belastet. UV-Strahlung, Frost im Winter und Hitze im Sommer lassen das Material spröde werden. Die Dichtung verliert ihre Elastizität – sie liegt nicht mehr satt an, und Luft dringt durch die Fuge.

Ein zweiter Grund ist der Anpressdruck. Die Beschläge halten den Fensterflügel gegen den Rahmen. Lässt dieser Druck nach, weil sich Schrauben gelockert haben oder das Getriebe abgenutzt ist, entsteht ein Spalt. Manchmal reicht schon ein halber Millimeter, damit Sie einen Zug spüren. Das passiert vor allem an den Ecken oder an der Griffseite, wo die Mechanik am meisten arbeitet.

Seltener, aber möglich: Der Rahmen hat sich im Mauerwerk verzogen. Das passiert, wenn sich das Gebäude setzt oder wenn bei der Montage die Laschen zu fest angezogen wurden. Dann hilft keine neue Dichtung – das Fenster muss nachjustiert werden, damit Rahmen und Flügel wieder parallel zueinander stehen.

Wo die undichte Stelle typischerweise sitzt

Wir prüfen vor Ort mit professionellen Methoden, wo genau die undichte Stelle sitzt – oft an einer Ecke oder an der unteren Kante, wo sich Feuchtigkeit sammelt und das Gummi schneller angreift.

Wir prüfen zusätzlich den Anpressdruck – mit einem einfachen Papiertest lässt sich feststellen, ob der Beschlag den Flügel noch satt gegen den Rahmen drückt. Wo das Papier durchrutscht, ist entweder die Dichtung verschlissen oder der Beschlag stellt nicht richtig ein.

Manchmal ist der Schaden sichtbar: Die Dichtung hat Risse oder ist aus der Nut gerutscht. Dann braucht es keine Tests mehr – das Gummi ist durch und muss raus.

Was wir tun, wenn Ihr Fenster zieht

Wir tauschen die Dichtung aus, wenn sie porös ist. Dafür ziehen wir das alte Gummiprofil aus der Nut im Rahmen und im Flügel und setzen ein neues TPE- oder EPDM-Profil ein. Das Material ist UV-beständig und bleibt auch bei Minusgraden elastisch.

Reicht der Anpressdruck nicht, stellen wir die Beschläge nach. An der Schließseite sitzen Schließzapfen, die in Schließbleche am Rahmen greifen. Die lassen sich in der Regel verstellen – entweder durch Drehen mit einem Inbusschlüssel oder durch Verschieben der Bleche. Manchmal müssen wir auch die Bänder an der Scharnierseite justieren, damit der Flügel wieder mittig im Rahmen sitzt. Ist das Getriebe verschlissen, bauen wir es aus und setzen ein neues ein.

Steht der Rahmen schief, korrigieren wir die Position über die Montagelaschen. Das geht nur, solange die Verschraubung im Mauerwerk noch trägt. In seltenen Fällen – etwa wenn sich das Gebäude stark gesetzt hat – reicht das nicht, und wir müssen mit Keilen oder Distanzklötzen nachhelfen. Das kommt vor allem bei Altbauten vor, in denen der Untergrund arbeitet.

Die Reparatur rechnet sich

Ein undichtes Fenster treibt die Heizkosten in die Höhe. Selbst ein kleiner Spalt lässt pro Heizsaison spürbar mehr Energie durch als ein abgedichteter Rahmen. Solange Rahmen und Verglasung intakt sind, gibt es keinen Grund, das ganze Fenster zu tauschen.

Wenn Sie das Fenster nicht abdichten lassen, wird der Schaden größer. Durch die undichte Stelle dringt nicht nur kalte Luft ein, sondern auch Feuchtigkeit. Die schlägt sich innen am Rahmen nieder, das Silikon wird porös, und im schlimmsten Fall fault das Mauerwerk hinter der Laibung.

Häufige Fragen

Woran erkenne ich, welches Fenster undicht ist?
Halten Sie an einem windigen Tag die Hand an die Fuge zwischen Rahmen und Flügel. Wo Sie einen Luftzug spüren, sitzt die undichte Stelle. Manchmal hören Sie auch ein leises Pfeifen. Wir prüfen beim Vor-Ort-Termin alle Fenster und sagen Ihnen, wo die Dichtung getauscht werden muss.

Muss ich alle Fenster auf einmal abdichten lassen?
Nein. Wir dichten die Fenster ab, die undicht sind. Wenn nur ein Fenster zieht, tauschen wir nur dort die Dichtung. Es kann aber sein, dass andere Fenster im selben Alter bald nachziehen – dann lohnt es sich, sie gleich mit prüfen zu lassen. Wir sagen Ihnen vor Ort, wo die Dichtung noch in Ordnung ist und wo sie bald getauscht werden sollte.

Was mache ich, wenn zwischen den Scheiben Kondenswasser ist?
Wenn Sie Kondenswasser oder Nebel zwischen den Scheiben sehen, ist das Isolierglas defekt – die Versiegelung am Scheibenrand ist undicht, und Feuchtigkeit ist eingedrungen. Das ist ein anderes Problem – hat nichts mit Zugluft zu tun. In diesem Fall muss die Verglasung getauscht werden. Zieht es aber nur am Rahmen und die Scheiben sind klar, reicht eine neue Dichtung.

Kostenloser Vor-Ort-Termin in Hamburg
Wir kommen zu Ihnen, schauen uns an, wo es reinzieht, und sagen Ihnen, was nötig ist. Danach bekommen Sie ein Angebot. Termin vereinbaren: 0158 88638090

Wenn Ihr Kunststofffenster trotz geschlossenem Zustand zieht, kann DICHTWERK Hamburg Ihnen mit einer fachgerechten Fensterabdichtung helfen – ohne dass Sie den Rahmen tauschen müssen.